カブ90: トラブル発生(？)

カブ90なんですが、リアに重い荷物を積んだり二人乗りをしたりすると、左側フェンダーとタイヤの側面が擦るのです。　（前回はそんな事なかった筈なんだけど、気が付かなかっただけかも）

で、今日、まじまじと見てみたら、フェンダーとタイヤのクリアランスが、左右で明らかに異なっていて、全体的に左側の隙間が少ないんです。

真後ろから見ると、ちゃんとフェンダーの中心にタイヤがある、真ん中に位置しているように見えるのですが、左右のクリアランスが違う（？）。

タイヤは垂直に近いけど、左右幅が異なる

チェーンラインもフロントスプロケットに対して真っ直ぐに引かれています。

で、気になったのがこの写真で示した、トルクリンクの角度です。

こんなに内側に角度がついているんですが、これは正常な状態なのでしょうか。

右側につける、カラー長さはこれでいいのかな？

カラーの長さで車輪の位置がセンターにくるように調整されているとしたら、考えられるのは、　１，右のカラーが長すぎる、　２，左側にもカラーが入るけど、入ってない。
だと思うのです。

左側って、ハブダンパーがあって、ハブダンパーからハブがつながり・・・で、カラーなんか入ってないと思うのです。

他に車輪の位置を調整する方法なんて無いと思うのですが、さてどうしたのものでしょう。

ちなみに、リアタイヤのサイズは2.50で純正サイズです。

ちゃんとまっ直ぐ走るし、1人乗り状態なら走行におかしな所は無いんだけど…

C90に乗られている方、トルクリンクの位置ってどうでしょうか？
カラーの長さって私のと同じでしょうか？？

最初の写真を見てみると、サスペンションも逆ハの字で垂直ではないですね、これもいいのかな。

＜追記＞
　スポーツクラブの駐輪場に止まっていた、リトルカブのそれを見てきたけど、同じように角度がついて取り付けされていました。カラーのサイズも同じ感じ。ということは？？　謎だ〜

発想を変えました、タイヤの位置は正常で、フェンダーが右に曲がっていると…　さて困った。

＜追記２＞
貴重な情報を頂きましたので、私の備忘録の為にリンクします。
なんかこれっぽいぞ〜　　スピードメーターを信じるなら、走行距離は現時点で15.649kmなんです。　まだ過走行という距離ではないですよね。　（あくまでもスピードメーターが交換されていないという前提ですけど…）

時事ネタ(カブ90に交換)

カブ110に昨日給油しまして、燃費は48.8km/L 　昨年の12月の平均燃費か44.9km/L ですから、やはりこの時期はこれが普通のようです。

対するカブ90は、昨年12月の平均が47km/Lとカブ110を上回っているのです。

なのでメインをカブ90に乗り換えます。

カブ110は、走行距離11068.0km にてしばしのお休みです。



さて、話は変わって（ローカルな話ですが）
上川井にあった「鬼っ子ラーメン」が廃業になり久しいですが、その店舗に

このような看板が掲げられていました。

このお店、ラーメン屋？　蕎麦屋？　よくわかりません。ネットで調べてみると各地に店舗を構えるFC店のようですが、「もりそば」がメインという説明もあれば、ラーメンがどうとか書かれているのもあり、これまたよくわかりません　^^;
いずれにしても、オープンしたら行ってみようと思います。

さらにローカルネタで恐縮ですが、大和市深見西にあるラーメン「菊地屋」さん。
ここは今年の11月まで家系ラーメンだったのですが、今は180度方向を変えまして、牛テールスープをベースにしたとてもいい感じのラーメンを出してくれています。
特に、塩ラーメンはお勧め。　以前のトンコツラーメンは、若い頃はよかったのですが今の自分には、ちょっときつくて、それが原因でなかなか行かなくなってしまっていたのですが、今回のこれは大丈夫。　あ、お店の人は変わっていません。　なんでもトンコツの仕入先が廃業してしまったのが理由のようですが、仮にトンコツラーメンを再開したとしても、今のあっさりラーメンは継続して頂きたいです。

それにしても、ある日を境に180度方向転換しても、軽く閾値を超える味に仕上げてくるというのは、やはり大したものだと思います。

ホンダ、二輪の生産を熊本に戻す⁈

スーパーカブも戻ってくるかも。

あぁ、民主党にしたらまた海外に戻っちゃうぞ。

ホンダは、国内で売る二輪車の生産の一部を、東南アジアや中国から熊本製作所（熊本県大津町）に移す検討に入った。移転候補は、国内販売が中心の排気量５０ｃｃの原付きバイクや４００ｃｃの二輪で、具体的な時期や規模は今後詰める。円安が進み、輸入の採算が悪くなっているため、生産体制を見直す。

国内生産になって、ABS装着モデルが登場　ですかね。

国交省、二輪車にABS装着義務づけ

記事によれば、新規車両は2018年、継続生産車は2021年からABS/CBSの装着を義務つけるとありますね。

対象となるのは二輪自動車と第二種原動機付き自転車（50cc以上、125cc以下）。原動機付き自転車（50cc以下）は対象外となる。

スーパーカブのようなドラムブレーキではABS化は可能なのか興味があったので、ちょっと調べてみたら、油圧式であれば可能なようです。

油圧式を採用してまで、なおドラムに固執する必要があるのかは疑問ですから、このタイミングでディスク化になると思いますね。

ディスク化するなら、部品の共有化の問題もあるので、キャストホイール。　そしてチューブレス。

そしてフロントだけABSというのは無しなので、リアも油圧＋ドラムか、ディスクブレーキ化されるのでしょうね。

もっとも、スーパーカブが生産され続けるというのが前提ですが・・・

どうなるのでしょうか。　ちょうど乗り換えタイミングになってくる頃なので、気になる内容です。

あと、やっぱり値段も高くなるでしょうね。　

こんな静かな夜

狭い我が家ですが、冬支度を始めました。
デロンギヒータを取り出して、電気マットを敷いて、加湿器を準備。　

そして、昨日に引き続き、今日はダウンジャケットを購入してきましたので、個人的な冬の準備は万端です。

私の優秀なアシスタントによれば、明日から２日間は雨のようです。
レインコートも部屋干しして、明日の雨に備えています。
リアの箱が大きくなったので、レインコートも常備できるようになりました。

ツーリング用ブーツは今年の上半期に購入済みだし、グローブもあるし。

ではでは

三連休です

三連休、特にどこかに出かけることはしてないですが、ジーパンとウォームイージーカーゴなるいわゆる「暖パン」を買ってきました。
あとは、ダウンジャケットがあればいいですね。　明日見てこようと思います。

まだ部屋に暖房を入れる程は、寒くなっていませんけど、暦の上ではもうすぐ１２月。
年賀状の印刷もしなきゃいけないです。

師走は忙しい　街は慌ただしい　♪

おもいで話

スポーツクラブに入会したのですが、殆ど会社帰りの銭湯と化しておりまして^^;

先日の日曜も、昼間に１回、夜に更に１回と。

ランニングマシンをメインに、各種マシンも使っていますけど、やっぱり風呂です。

昔、東京の家には風呂が無いのが（少なくとも自分の住んでいた周辺では）当たり前で、夜になると母親と近所の銭湯へ通っていました。

こんな感じだったかな

銭湯にいけば友達もいるし、遊び場として見ても、それはとっても広く感じたものです。

毎日通える位にお値段も安かったんでしょうね。　需要も多かったはずだし。

風呂から上がると、時折フルーツ牛乳なんか飲ませてくれたり（毎日はダメ）、父親と行った時は、帰りに酒屋が営んでいる、「立ち呑み屋」に寄って、子供の自分には、串に刺さった赤貝の燻製なんかもらって、喜んでいたな。

　それから、家に風呂のある所へ引越したけど、もう狭くて、つまらなくて。　これは母親も感じていたのでしょうね、「広い所でのびのびと髪の毛洗いたい」って常に言ってました。　家風呂ってシャワーなんかなかったし、子供の自分が、手桶で母親の髪にお湯をかけてあげるという感じ。　しかも浴槽のお湯ですから、今思えば、あまり綺麗とは言えないね。　髪洗う時は一番風呂に入ってましたから。

で、人間不便な時ほど考えるもので、ちょっと長めのホースを浴槽に沈めて、中に湯を入れる。　その両端を指で栓をして、片方を浴槽の外に出し、高低差を付けて指を離すと、ホースが浴槽内のお湯を吸い出してくれるんですな。　これ簡易シャワーとして喜ばれました。　風呂のお湯はどんどん無くなるけど…

シャワーが家に登場したのは、中学１年の頃かな。　その頃は銭湯には殆ど行かなくなったな。

閑話休題

スポーツセンターでは、タオルもレンタルできるし。　浴場にはサウナもあるので、とても重宝しています。

会社帰りに、カブで行って駐輪場もあるし、しばらくは広い銭湯通い的な、昔の生活に戻ります。

時折、妻と娘に出くわしたりして、それはそれで楽しいものです。

ではでは。

　

スポーク磨きは大変だ

純国産だった鉄カブに比べて、見た目で判るほどメッキの質が悪いプラカブ系（JA07〜）ですが、やはり光モノは光っていて欲しいと感じつつ、それでも購入から特に手を入れてなかったスポークの掃除にチャレンジしてみました。

過去歴バイクに、スポーク仕様のものには乗ったことが無いので、要領得てませんが、有識者の方のブログを見たり、スポークといえば自転車のそれと同じだろうということで、まず用意したのがこの平布。
量り売りをしてくれるので、取り敢えず5メートル程を近居の手芸屋さんにて購入。

これを適当な長さにカットして、そこに今回は"ピカール"をつかってスポークに巻き、
両端をもって磨き出し。

リアのチェーン側は汚れが酷くて、２本磨いただけでご覧の有り様。

磨いて、ピカール付けて、磨いて・・・と単純作業の繰り返し、でもどんどん綺麗になっていくのが楽しくなって、気がつけば作業開始から１時間以上経過して、やっとリア全数が終了。
写真は途中のものだけど、磨いてない所との差はこれでも解る。

フロントまわりは、それほど汚れていないし、作業も行い易いのでリアの半分位の時間で終了。

ついでに、メッキ部分（ミラー、リム、リアサス等）を全部綺麗にして、完全終了。
メッキ部分が光っているのは気持ちがいいものです。

来週はC90の方をやりますが、こっちは素材がいいのでもっと期待しちゃう。


話は変わって、会社帰りに立ち寄った"壱六家"というラーメン屋さんで、たまたまキャンペーンをやっていてその時に、その店の店員さんの勧めで応募したものが当たったようです。

伊豆への日帰りバスツアー！　但し、応募の時に家族分をそれぞれ記入したのですが、当選したのは、妻１人。（応募者：私、当選者：妻）
平日か土曜ということで、平日に１人で参加してもらうことにしました。
まぁ誕生日プレゼントということで。

11月に入り、ツキが戻ってきたような気がしている今日このごろ。

ではでは。

カブ110 燃費（寒くなると途端に悪化するね）

寒くなると途端に燃費に影響がでますね。

3分位ですが、暖気してから走らせているので、それも影響あるのでしょうけど。

燃料供給量を事細かく制御している、PGM-Fiなので当然燃費グラフも当然の如くこのようになりますな。

カブ90は、キャブレターで常に一定の供給量範囲ですから、グラフも平坦なアナログ的な波形を描いてます。　ここ2回位は両者あまり差がなくなったような感じなのですけど。

カブ110、プラグとエアフィルターを交換しなきゃ駄目かな。

ストップ＆ゴーが少ない福岡から戻ってから、燃費は平均的に2〜3キロは下がった感じ。

あぁそれからフロントタイヤサイズを2.5にして、タフアップチューブを前後に入れたのものも少なからず影響しているのかな。

あとは自分が多少肥えたことも^^;

まぁ、言うほど燃費なんて気にしてないけど、記録を付けていると車両の調子が見て取れて面白いです。

昨日無くなった箱のキー止めネジは、ホームセンターでネジを買ってきて補修完了です。

それから、こんなものを買ってきました。

明日はこれでスポーク掃除をします。

5メートル

最寄り駅にはもうクリスマスツリーです

JMS Ｌ・リアボックス 調達 (壊れた)

JMSのBOXを取り付けてから数日、この容量がとっても使いやすいサイズであることが解りました。　箱自体はとっても便利で重宝しています。

ところが今日、会社の帰りに走行中リア周りがカチャカチャ五月蝿いな〜と思っていて、途中のコンビニで見てみたら・・・

なんと、鍵を固定しているネジが１つどこかに行ってしまいました　(T_T)

壊れた　ネジが消えた

ネジが消えてしまったので、明日ホームセンターで買ってこないと。

それとこの鍵部分、ちゃんとネジ止めしてあったとしても、若干ですが金属のカチャカチャ音がしますので、ちょっと防音対策もしようかと思う。

いま、一番心配している（そのうち現実に起こりそうなこと）として、鍵をいれた鞄等を箱に入れたまま、それを忘れて鍵を掛けちゃうこと。

いや、それくらい簡単・確実にロックできちゃうということですが、なんかあり得そう。
特に疲れている時とか…

合鍵を車両のどこかに隠しておこうと考えてます。

隠すといえば、クルマには必ず１万円札を車両のどこかに隠していれていましたね。　
何かあった時の用心としてですが、幸いにも一度も使ったことはありません。

逆にそのまま下取りに出しちゃって、後日回収に行ったことはありますけど ^^;

こいつにも忍ばせておこうかな。

スーパーカブ用のJMS Ｌ・リアボックス 調達 (終了)

午前中は小雨模様でしたが、軒下でボックスの取り付けに挑みました。

一緒に送付してもらったプロ用のキャリアを先に装着して、

次にボックスの装着です。

前のオーナーさんが装着していた位置跡のまま仮止めをして、ホームセンターで不足分を購入。

ボックスの裏には、ゴムで耐震＆滑り止め加工がされているので、それはそのまま流用。

前方２箇所のネジ止め部分は、"ターンナット"というものを使って、簡単に取りはずしができるようにちょっとだけ工夫。

後方の２箇所は同梱されていた、ステンの板とキャリアのフック掛け部分で固定。

"ターンナット"だけの少ない追加出費で済みました。

青色と白色で構成
箱の表面も綺麗なので当面はこのままで。

反射板もそのまま

少し素っ気ないので、ステッカーでも貼って、それらしくするだけでいいかと。

あ、難点というかなんというかがひとつ。

頂いたキャリアって、シート後ろの凸部分が切断されていて、フラットになってて、

スタンドかけるときに手で握る場所が無くなってしまいました。

まぁ、別な部分を持てばいいんですけど、癖というのはなかなか抜けません。

あと、プロキャリアにするとサイドバックサポートの位置がキャリアの内側に入ってしまうので、サイドバックの取り付けには苦労しそうです。

これも、サイドバック分の容量をこのボックスでまかなえるようになったと思えば、それでいいのですけど。　それに余り使ってないし…現に今は、写真の通りに台所用のスポンジ入れが小物いれとして付いてます。　２つある穴のもうひとつはもう一度ドリンクホルダーでもつけようかな。

取り敢えず、2014年度のグレードアップはこれでお終い。　

グリップヒータが装着できるのはいつになることやら。

＃今冬もコナミ製のハンドルカバーで越冬か…

ではでは

スーパーカブ用のJMS Ｌ・リアボックス 調達 (その2)

朝、出かけ際に丁度佐川さんが運んできてくれました。

取り敢えず部屋に搬入してありますが、まだ開梱してません。

(以下、写真は紹介時の画像です)

内部は前オーナさんがこのような感じに仕上げているようです。

容量56リットルとのことなので、従来の

今まで付けていたアイリス箱のサイズは

外寸（約）：幅45.5×奥行36.1×高さ35.1　
　内寸（約）：幅36×奥行28.5×高さ29

　容量　30リットル

今回の箱サイズが↓なので、結構サイズアップしたと思う。

　外寸：47(W)×39(L)×36(H)
　内寸：45(W)×37(L)×33(H)

　容量　56リットル

自分の持っているテント　Coleman(コールマン)　ワイドツーリング　Ｘ／２
これの収納時サイズは、幅43cmなので、楽勝で収まります。
今の状態では幅50でした…横には収まらず、対角にすれば入ります。　
テントの畳み方をうまくして、横幅を縮めれば大丈夫。

キャリアも錆び無く綺麗！

ヘルメットとレインコート

いつものバッグ

A4サイズの鞄も

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それと、

かなりマレにですが、妻と2人乗りをすることがあるのですが、
その際はカブ90の出番ですな。

2014/11/09　0時51分　なんかサーバ側の関係で、サイト表示ができないようです。

スーパーカブ用のJMS Ｌ・リアボックス 調達 (その1)

いま、C110 JA07にはリアBOXは付けてなくて、ゴムバンドで括り付けているんですが、ヘルメットを収納できないのはやはり不便なんですね。

なのでちゃんとした箱を物色してました。 希望はJMS製のFRPの箱なんですが、新品で買うとそこそこのお値段でしてね…

そんなこんなで、今日、何気にサイトを見ていたら、いい感じの品物が、微妙なお値段で出ていて、ちょっと悩んだけど思わずポチッとしてしまいました。

いや、箱もなかなか綺麗だし、セーフティロックも付いてて、それに何より、一番の決め手となったのは、カブプロのキャリアを頂けると記載があったことなんです。

前からキャリア欲しかったんですよ〜

キャンプ行くときとか、標準サイズのものでは狭くてね。

手元に来たら塗装して仕上げようと思います。  

楽しみ〜

写真はJA10ですがこんな感じ？

2014/11/07
　実はここ数日、リアの箱としてAmazonのダンボール箱を取り敢えずで積んでいたんですが、
　それを見た妻から、カッコ悪いからやめて！　というナイスタイミングでの
　有難いクレームが入りまして(笑)
　購入を決意したきっかけでもあります。

　発送してくれたそうですが、明日は仕事になっちゃいました。

　ざーんねーーん