良い年をお迎えください

２０１４年も今日で終わりですね（なぜか仕事で出社してきたりもしますが・・・）

今年は、メーカー保証切れ間際に行ったJA-07の２速ギヤ交換の際に、
望んでもいないトラブルネタ掴まされたり、初のタイヤ交換やったりで、
それなりにカブに関わってきたけど、肝心のお出かけはできませんでした。

２０１５年は、娘が高校へ進学するし、まだまだ生活に余裕はでませんが、
会社の仕事も順調に入ってきていますので、少しは期待をしつつ。
家族にとっても良い年でありますように。
そして、皆さんにも幸多い年でありますように、
近くの神社にお祈りしてきます。

ではでは

恒例：2014年度 S.カブ諸経費集計♪

恒例となった１年集計の時期がきました。

え〜っと今年１年のガソリン代は〜

JA-07：

　46.35リットルで、7,445円
　平均燃費が　58.5km/L

C90DX：

　48.80リットルで、7,787円
　平均燃費が　49.5km/L

合わせて
　15,232円
　１日当たり　41.8円だな　

２０１４年度の走行距離（２台合計）：４，８４２km

それにしても…２台あわせても、通勤のみで長距離をまったく走ってないです。
結局１回もツーリングに出掛けませんでしたから　(T_T)

JA-07を購入した初年度だけで、約４７００ｋｍ近く走破しているのに。
10万キロ走るなんてとてもじゃないけど、私の寿命が持ちません。


その他：
　オイル代はもう集計してないのでわかりません。
　消耗品としてはJA-07用の前後タイヤ、タフアップチューブ、
　JA-07用の前後ブレーキシュー（まだ未装着）
　
　追加装備品として、C90DXの強化サイドスタンド、JA-07用にJMSのリア箱（中古）を
　買いましたな。



来年は是が非でもツーリング行きますよ。

博多から投稿

先ほど、博多に到着しました。

博多駅前はクリスマスのイベントをやっててカップルだらけ！

まぁ、さりとて他に書くこともないので、宿泊しているホテルのご紹介を。

ここは「八百治博多ホテル」13階の一室です。　

このホテルの前の道は博多にいた時に、JA-07で連日通勤していた場所。

無線ｌAN完備、部屋は結構広めで設備も（秋田に行った時に宿泊したホテルよりは劣るけど）それなり。

1Fに温泉があるようなので、これから行ってきます。


お風呂、結構広くて天然温泉で、海に近いだけあってちょっと塩っぱい温泉ね。
明日も朝風呂！　

やっぱり博多はいいわ〜　

クリスマス・プレゼント

クリスマスのプレゼントを何にしようかと考えていたのですが、前々から欲しいと言っていた、これにしました。

ニンテンドー 3DS/LL　なにやら新しいやつ

それと・・・これ。　ポケモンゲームソフト…

ヨドバシカメラのポイントがあったので、それをベースにして不足分はお財布から。

本当は、ポケモンのソフトだけのつもりだったんですけど、我が家のDS(DS-Lite)では、3DS用のソフトは動作しないそうで。　確かに箱の裏にもそのように記載がありました。

しかも、DS-Liteの充電器では互換性がないとか　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　
ニンテンドーさんそりゃ無いよ。

DS-Liteでポケモンゲームをやっていたのは、娘が小学校四年生位の秋だったから、久し振りの新作という感じなのかな。


まぁ、勉強もそれなりに頑張って上位の結果を残しているし、この間は「ニュース検定」とかいうので３級取ってきたし、今日はピアノの発表会で、ミス無く演奏していたので、それを加味しての事ですけど。

博多に行っている３年間は一緒にクリスマスも祝えなかったしね。





それにしてもだよ、この3DSセット価格で、S.カブのグリップヒーターが買えるお値段以上なのは、ちょっとショック。


だれか私にもクリスマスプレゼントください　( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ！

スーパーカブオリジナルデザイン仕様 公開へ

次の東京オートサロンにて、ホンダがカブ3タイプを出展するようです。

行ってみたい〜

●ホンダ・ブースの主な出展車両
【二輪車】
カスタマイズコンセプトモデル
・NM4-02 「シドニアの騎士 継衛」Version（シドニアのきし つぐもりバージョン）
・スーパーカブ50 オリジナルデザイン仕様
・スーパーカブ110 オリジナルデザイン仕様

市販車両
・ゴールドウイング SE
・モンキー・くまモン バージョン
・リトルカブ

競技用車両
・MotoGP：RC213V（レプソル・ホンダ・チーム ♯93マルク・マルケス）

25日〜27日まで博多に行きます

12月25日〜12月27日まで2泊3日で、福岡は博多に行くことになりました。

その関係で今年も会社の忘年会は不参加です　(T_T)

仕方ないですね…あきらめさん。

今回は少しは時間が取れそうなので、狭い範囲になるけど少しはお店巡りをしてこようと思っています。

このお店にも顔を出したい

まだ限定リトルが新車であるかなぁ〜

燃費データ＆寒すぎ〜

今朝、走行中に突然息切れするような感じになったので、走ったままリザーブに切り替え、帰りに給油してきました。

走行距離：15,799.8km
給油量：3.27L
給油額：458円
前回給油から150km走行
燃費：46.1km/L（前回は46.8km/L）

それにしても、今日は寒かったですね、

仕事帰りってだいたい22時位になるんですが、日増しに寒さが厳しくなってきてます。

服装はそれなりのものなので、体は然程寒さを感じないのですが、
ジェットヘルなのであごと首周り、それと指先がそろそろ限界にきてます。

ネックウォーマーとハンドルカバーさんにご登場願う頃合いでしょう。

カブ90用にヤママルトのハンカバを買っちゃおうかな♪





それはそうと、たま〜に　→あたりに「ガレージのある家」なんていう広告が表示されるときがあります。
いいですね〜　ガレージのある家。　マンション住まいの自分からすれば、正に果たせぬ夢物語です。
マンションの敷地ないでカブやクルマを整備していると、最初は怪訝そうな顔して見ていく住人がいます。　こちらも知ったものかという感じで、ある意味堂々とやってるから、最近では普通に挨拶して終わっていますけど。

今住んでいる場所の近くに売り地を見つけたのですが、狭い！　
いまのマンションの部屋より狭い土地に、今より広い部屋は期待できないでしょう。　
三階建てとか方法はあるのかもしれないですが、そうなるとお値段も三階建てになっちゃうしね。

だれか土地くれないかな〜　

カブ90は調子よし。そして年末へ

あれからカブ90は好調を維持しています。　

スピードはたいして出ないバイクですがなんか不思議な魅力がありますね。

さて、

福岡に行っている間の３年間、まったく使用していなかったプリンタのヘッドにインクがつまってちゃんと印刷できない状況だったのですが…

うちのプリンタはヘッドが取り外せるタイプなので、取り外して温水を湿らせたティシュペーパーをあてがい、数時間放置しておいたらなんとか復活しました。

インクも無くなっていたのでカートリッジを交換して、なんとか年賀状印刷を終えました。



年明け早々にシステムテストに出さないといけないプロジェクトが進行中で、正月休みも幾日かは返上確定状態だ。

せめて２日位は休みを取って、箱根辺りに温泉プチツーリングに出かけたい。

箱根といえば、何やら金時山付近から噴煙のようなものが上がってて、噴火する可能性が高いという噂もちらほら。

この地図を見ると良くわかるけど、芦ノ湖含め観光名所となっている箇所は、箱根の外輪山の中に存在しているんだな。
つまり、今まさに噴火している「阿蘇山」と同じという訳だ。
ここが噴火なんかしたら相当の被害になるだろうなぁ。

行けるうちに温泉、行ってきたいな。

カブ90/110: 2台まとめて

ここ数日、とっても寒いですね。　晴れてくれたから助かりましたけど、
バイクを止めている場所は陽が当たらないので、余計に寒いです。

寒いけど、まずはカブ90の方から、ホイールセンター出しと諸々整備に着手しました。

スイングアームのシャフトを抜き取り、前回外れたままマフラーハンガーの間に挟まっているスペーサーを取り出し、アクスルナットを緩めて、リアホイールを０位置まで押し込んだ状態で確認したらちゃんとセンターになっていました。

つまり…単なる整備不良ということですね（お騒がせ）

きっちりと組み直したら、左右均一のクリアランスになりました。　ε-(´∀｀*)ﾎｯ

その他、チェーンケースも磨き出し、メッキ部分等も含め掃除をして完成。

自画自賛だけど、年式の割には綺麗だと思う

裏布に金糸をつかうようなものだな

さて、カブ110の方も気になって見てみたんですけど、↓写真の通りで、左寄りに見えるけどこの位置で正しいようです。

それにJA-07のリアフェンダーはC90より薄いので、当たることはありません。
まぁこの際なので、チェーン調整も含めやってみよう。

若干左寄りに見えるけど実は正しい位置

思い返してみたらスイングアームシャフトを完全に抜き取るのは、今日が初めてで、どんな状態なのかも確認したかったから。

JA-07　スイングアームのシャフト

完全に油分がありません。　ここはグリスアップとか不要な場所なのでしょうかね？

一応、綺麗にしてグリス塗っておきましたけど。

JA-07は磨いて光るという場所が少ないので、
掃除する楽しみが余りない

はじめは寒かったけど、2台整備する間にスクワット何回やったの？って感じ、終わった時にはうっすらと汗ばんでましたよ。　スポーツジムでマシン使って運動するより健康的だね。

さて、これで来週からは当初の予定どおりC110は予備役に戻り、C90がメインに復活です。

カブ９０ アライメント調整（序説）

今朝、ちょっと早起きしてカブ９０のリアタイヤ問題対処？を。

確認ポイント：  スイングアームピボット穴が拡張されてしまい、スイングアームが左前方、右後方に曲がった状態になっているのではないか

スイングアームのシャフトネジを緩めて、スイングアーム自体を左右に揺さぶってみると、多少ですがガタがあります。 新車の状態を知らないからこれが正常なのか判断付きません。
素人目には、問題ないように思えます。
＃今回はピポット穴の目視確認まではできませんでした。

次にシャフトを抜き取って状態を確認したら、サビこそあるものの、異常な偏摩耗（段差）はありません。

目の細かいサンドペーパーでサビ落としをしてグリスアップ。

シャフトを差し込んで、アライメント位置を右側に調整（というほど動くわけではないけど）して、ネジ締め。

＊シャフトを抜いた時に、マフラー側から何かが落ちる音がしたのですが、地面を見ても何も落ちてませんでしたが、これが後々災いに。

結果、前よりは・・・ 若干センター寄りになりましたが。

左が調整前、右が調整後

それから空気圧を再調整して、取り敢えず朝の作業は終了。 （週末に再度取り組みますが）

時間も迫ってきたので、出勤しようと乗り出し、敷地内から道路に出る際にリアブレーキをかけたらブレーキペダルがやけに固く、戻ってきません （汗）

緊急点検・・・ なんとブレーキペダルとマフラーハンガーの間に、六角ナットが綺麗に挟まっていまして、ブレーキペダルに干渉しているんですよ。
このナット、マフラーハンガーの穴とスイングアームの間に入れるものですね。

良かった、走行中に落ちてしまったらナット紛失でした（神はいた）

ナットを取り出すにはシャフトを緩めないと駄目で（それだけ綺麗に挟まっているので）、マフラーハンガーとの間に入れるにはシャフト全摘となるので、急遽C110 に乗り換えです。

２台持ちで良かったと思った瞬間。

※空気圧ですが、全体的（C110も含め）かなり減ってました。
   これが燃費悪化に関係しているのかも。