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2014/12/31

良い年をお迎えください


2014年も今日で終わりですね(なぜか仕事で出社してきたりもしますが・・・)

今年は、メーカー保証切れ間際に行ったJA-07の2速ギヤ交換の際に、
望んでもいないトラブルネタ掴まされたり、初のタイヤ交換やったりで、
それなりにカブに関わってきたけど、肝心のお出かけはできませんでした。



2015年は、娘が高校へ進学するし、まだまだ生活に余裕はでませんが、
会社の仕事も順調に入ってきていますので、少しは期待をしつつ。
家族にとっても良い年でありますように。
そして、皆さんにも幸多い年でありますように、
近くの神社にお祈りしてきます

ではでは

2014/12/27

恒例:2014年度 S.カブ諸経費集計♪

恒例となった1年集計の時期がきました。

え〜っと今年1年のガソリン代は〜

JA-07:

 46.35リットルで、7,445円
 平均燃費が 58.5km/L

C90DX:

 48.80リットルで、7,787円
 平均燃費が 49.5km/L

合わせて
 15,232円
 1日当たり 41.8円だな 

2014年度の走行距離(2台合計):4,842km

それにしても…2台あわせても、通勤のみで長距離をまったく走ってないです。
結局1回もツーリングに出掛けませんでしたから (T_T)

JA-07を購入した初年度だけで、約4700km近く走破しているのに。
10万キロ走るなんてとてもじゃないけど、私の寿命が持ちません。


その他:
 オイル代はもう集計してないのでわかりません。
 消耗品としてはJA-07用の前後タイヤ、タフアップチューブ、
 JA-07用の前後ブレーキシュー(まだ未装着)
 
 追加装備品として、C90DXの強化サイドスタンド、JA-07用にJMSのリア箱(中古)を
 買いましたな。



来年は是が非でもツーリング行きますよ。


2014/12/25

博多から投稿

先ほど、博多に到着しました。

博多駅前はクリスマスのイベントをやっててカップルだらけ!

まぁ、さりとて他に書くこともないので、宿泊しているホテルのご紹介を。

ここは「八百治博多ホテル」13階の一室です。 

このホテルの前の道は博多にいた時に、JA-07で連日通勤していた場所。

無線lAN完備、部屋は結構広めで設備も(秋田に行った時に宿泊したホテルよりは劣るけど)それなり。

1Fに温泉があるようなので、これから行ってきます。


お風呂、結構広くて天然温泉で、海に近いだけあってちょっと塩っぱい温泉ね。
明日も朝風呂! 

やっぱり博多はいいわ〜 

2014/12/23

クリスマス・プレゼント

クリスマスのプレゼントを何にしようかと考えていたのですが、前々から欲しいと言っていた、これにしました。

ニンテンドー 3DS/LL なにやら新しいやつ


それと・・・これ。 ポケモンゲームソフト…



ヨドバシカメラのポイントがあったので、それをベースにして不足分はお財布から。

本当は、ポケモンのソフトだけのつもりだったんですけど、我が家のDS(DS-Lite)では、3DS用のソフトは動作しないそうで。 確かに箱の裏にもそのように記載がありました。

しかも、DS-Liteの充電器では互換性がないとか ヽ(`Д´)ノプンプン 
ニンテンドーさんそりゃ無いよ。

DS-Liteでポケモンゲームをやっていたのは、娘が小学校四年生位の秋だったから、久し振りの新作という感じなのかな。


まぁ、勉強もそれなりに頑張って上位の結果を残しているし、この間は「ニュース検定」とかいうので3級取ってきたし、今日はピアノの発表会で、ミス無く演奏していたので、それを加味しての事ですけど。

博多に行っている3年間は一緒にクリスマスも祝えなかったしね。





それにしてもだよ、この3DSセット価格で、S.カブのグリップヒーターが買えるお値段以上なのは、ちょっとショック。


だれか私にもクリスマスプレゼントください ( `・∀・´)ノヨロシク!

2014/12/21

スーパーカブオリジナルデザイン仕様 公開へ

次の東京オートサロンにて、ホンダがカブ3タイプを出展するようです。

行ってみたい〜



●ホンダ・ブースの主な出展車両
【二輪車】
カスタマイズコンセプトモデル
・NM4-02 「シドニアの騎士 継衛」Version(シドニアのきし つぐもりバージョン)
・スーパーカブ50 オリジナルデザイン仕様
・スーパーカブ110 オリジナルデザイン仕様
市販車両
・ゴールドウイング SE
・モンキー・くまモン バージョン
・リトルカブ
競技用車両
・MotoGP:RC213V(レプソル・ホンダ・チーム ♯93マルク・マルケス)

2014/12/19

25日〜27日まで博多に行きます

12月25日〜12月27日まで2泊3日で、福岡は博多に行くことになりました。

その関係で今年も会社の忘年会は不参加です (T_T)
仕方ないですね…あきらめさん。


今回は少しは時間が取れそうなので、狭い範囲になるけど少しはお店巡りをしてこようと思っています。



このお店にも顔を出したい
まだ限定リトルが新車であるかなぁ〜





2014/12/13

燃費データ&寒すぎ〜

今朝、走行中に突然息切れするような感じになったので、走ったままリザーブに切り替え、帰りに給油してきました。

走行距離:15,799.8km
給油量:3.27L
給油額:458円
前回給油から150km走行
燃費:46.1km/L(前回は46.8km/L)



それにしても、今日は寒かったですね、

仕事帰りってだいたい22時位になるんですが、日増しに寒さが厳しくなってきてます。

服装はそれなりのものなので、体は然程寒さを感じないのですが、
ジェットヘルなのであごと首周り、それと指先がそろそろ限界にきてます。

ネックウォーマーとハンドルカバーさんにご登場願う頃合いでしょう。

カブ90用にヤママルトのハンカバを買っちゃおうかな♪





それはそうと、たま〜に →あたりに「ガレージのある家」なんていう広告が表示されるときがあります。
いいですね〜 ガレージのある家。 マンション住まいの自分からすれば、正に果たせぬ夢物語です。
マンションの敷地ないでカブやクルマを整備していると、最初は怪訝そうな顔して見ていく住人がいます。 こちらも知ったものかという感じで、ある意味堂々とやってるから、最近では普通に挨拶して終わっていますけど。

今住んでいる場所の近くに売り地を見つけたのですが、狭い! 
いまのマンションの部屋より狭い土地に、今より広い部屋は期待できないでしょう。 
三階建てとか方法はあるのかもしれないですが、そうなるとお値段も三階建てになっちゃうしね。

だれか土地くれないかな〜 



2014/12/12

カブ90は調子よし。そして年末へ

あれからカブ90は好調を維持しています。 

スピードはたいして出ないバイクですがなんか不思議な魅力がありますね。

さて、

福岡に行っている間の3年間、まったく使用していなかったプリンタのヘッドにインクがつまってちゃんと印刷できない状況だったのですが…

うちのプリンタはヘッドが取り外せるタイプなので、取り外して温水を湿らせたティシュペーパーをあてがい、数時間放置しておいたらなんとか復活しました。

インクも無くなっていたのでカートリッジを交換して、なんとか年賀状印刷を終えました。



年明け早々にシステムテストに出さないといけないプロジェクトが進行中で、正月休みも幾日かは返上確定状態だ。

せめて2日位は休みを取って、箱根辺りに温泉プチツーリングに出かけたい。

箱根といえば、何やら金時山付近から噴煙のようなものが上がってて、噴火する可能性が高いという噂もちらほら。


この地図を見ると良くわかるけど、芦ノ湖含め観光名所となっている箇所は、箱根の外輪山の中に存在しているんだな。
つまり、今まさに噴火している「阿蘇山」と同じという訳だ。
ここが噴火なんかしたら相当の被害になるだろうなぁ。

行けるうちに温泉、行ってきたいな。

2014/12/06

カブ90/110: 2台まとめて

ここ数日、とっても寒いですね。 晴れてくれたから助かりましたけど、
バイクを止めている場所は陽が当たらないので、余計に寒いです。

寒いけど、まずはカブ90の方から、ホイールセンター出しと諸々整備に着手しました。

スイングアームのシャフトを抜き取り、前回外れたままマフラーハンガーの間に挟まっているスペーサーを取り出し、アクスルナットを緩めて、リアホイールを0位置まで押し込んだ状態で確認したらちゃんとセンターになっていました。

つまり…単なる整備不良ということですね(お騒がせ)

きっちりと組み直したら、左右均一のクリアランスになりました。 ε-(´∀`*)ホッ



その他、チェーンケースも磨き出し、メッキ部分等も含め掃除をして完成。

自画自賛だけど、年式の割には綺麗だと思う

裏布に金糸をつかうようなものだな








さて、カブ110の方も気になって見てみたんですけど、↓写真の通りで、左寄りに見えるけどこの位置で正しいようです。

それにJA-07のリアフェンダーはC90より薄いので、当たることはありません。
まぁこの際なので、チェーン調整も含めやってみよう。

若干左寄りに見えるけど実は正しい位置

思い返してみたらスイングアームシャフトを完全に抜き取るのは、今日が初めてで、どんな状態なのかも確認したかったから。
JA-07 スイングアームのシャフト

完全に油分がありません。 ここはグリスアップとか不要な場所なのでしょうかね?
一応、綺麗にしてグリス塗っておきましたけど。

JA-07は磨いて光るという場所が少ないので、
掃除する楽しみが余りない

はじめは寒かったけど、2台整備する間にスクワット何回やったの?って感じ、終わった時にはうっすらと汗ばんでましたよ。 スポーツジムでマシン使って運動するより健康的だね。

さて、これで来週からは当初の予定どおりC110は予備役に戻り、C90がメインに復活です。

2014/12/04

カブ90 アライメント調整(序説)

今朝、ちょっと早起きしてカブ90のリアタイヤ問題対処?を。

確認ポイント:  スイングアームピボット穴が拡張されてしまい、スイングアームが左前方、右後方に曲がった状態になっているのではないか

スイングアームのシャフトネジを緩めて、スイングアーム自体を左右に揺さぶってみると、多少ですがガタがあります。 新車の状態を知らないからこれが正常なのか判断付きません。
素人目には、問題ないように思えます。
#今回はピポット穴の目視確認まではできませんでした。

次にシャフトを抜き取って状態を確認したら、サビこそあるものの、異常な偏摩耗(段差)はありません。


目の細かいサンドペーパーでサビ落としをしてグリスアップ。

シャフトを差し込んで、アライメント位置を右側に調整(というほど動くわけではないけど)して、ネジ締め。

*シャフトを抜いた時に、マフラー側から何かが落ちる音がしたのですが、地面を見ても何も落ちてませんでしたが、これが後々災いに。

結果、前よりは・・・ 若干センター寄りになりましたが。

左が調整前、右が調整後

それから空気圧を再調整して、取り敢えず朝の作業は終了。 (週末に再度取り組みますが)

時間も迫ってきたので、出勤しようと乗り出し、敷地内から道路に出る際にリアブレーキをかけたらブレーキペダルがやけに固く、戻ってきません (汗)

緊急点検・・・ なんとブレーキペダルとマフラーハンガーの間に、六角ナットが綺麗に挟まっていまして、ブレーキペダルに干渉しているんですよ。
このナット、マフラーハンガーの穴とスイングアームの間に入れるものですね。

良かった、走行中に落ちてしまったらナット紛失でした(神はいた

ナットを取り出すにはシャフトを緩めないと駄目で(それだけ綺麗に挟まっているので)、マフラーハンガーとの間に入れるにはシャフト全摘となるので、急遽C110 に乗り換えです。

2台持ちで良かったと思った瞬間。

※空気圧ですが、全体的(C110も含め)かなり減ってました。
   これが燃費悪化に関係しているのかも。


2014/11/30

カブ90: トラブル発生(?)

カブ90なんですが、リアに重い荷物を積んだり二人乗りをしたりすると、左側フェンダーとタイヤの側面が擦るのです。 (前回はそんな事なかった筈なんだけど、気が付かなかっただけかも)

で、今日、まじまじと見てみたら、フェンダーとタイヤのクリアランスが、左右で明らかに異なっていて、全体的に左側の隙間が少ないんです。

真後ろから見ると、ちゃんとフェンダーの中心にタイヤがある、真ん中に位置しているように見えるのですが、左右のクリアランスが違う(?)。

タイヤは垂直に近いけど、左右幅が異なる

チェーンラインもフロントスプロケットに対して真っ直ぐに引かれています。

で、気になったのがこの写真で示した、トルクリンクの角度です。

こんなに内側に角度がついているんですが、これは正常な状態なのでしょうか。

右側につける、カラー長さはこれでいいのかな?

カラーの長さで車輪の位置がセンターにくるように調整されているとしたら、考えられるのは、 1,右のカラーが長すぎる、 2,左側にもカラーが入るけど、入ってない。
だと思うのです。

左側って、ハブダンパーがあって、ハブダンパーからハブがつながり・・・で、カラーなんか入ってないと思うのです。

他に車輪の位置を調整する方法なんて無いと思うのですが、さてどうしたのものでしょう。


ちなみに、リアタイヤのサイズは2.50で純正サイズです。

ちゃんとまっ直ぐ走るし、1人乗り状態なら走行におかしな所は無いんだけど…

C90に乗られている方、トルクリンクの位置ってどうでしょうか?
カラーの長さって私のと同じでしょうか??

最初の写真を見てみると、サスペンションも逆ハの字で垂直ではないですね、これもいいのかな。

<追記>
 スポーツクラブの駐輪場に止まっていた、リトルカブのそれを見てきたけど、同じように角度がついて取り付けされていました。カラーのサイズも同じ感じ。ということは?? 謎だ〜


発想を変えました、タイヤの位置は正常で、フェンダーが右に曲がっていると… さて困った。

<追記2>
貴重な情報を頂きましたので、私の備忘録の為にリンクします。
なんかこれっぽいぞ〜  スピードメーターを信じるなら、走行距離は現時点で15.649kmなんです。 まだ過走行という距離ではないですよね。 (あくまでもスピードメーターが交換されていないという前提ですけど…)



2014/11/29

時事ネタ(カブ90に交換)

カブ110に昨日給油しまして、燃費は48.8km/L  昨年の12月の平均燃費か44.9km/L ですから、やはりこの時期はこれが普通のようです。

対するカブ90は、昨年12月の平均が47km/Lとカブ110を上回っているのです。

なのでメインをカブ90に乗り換えます。


カブ110は、走行距離11068.0km にてしばしのお休みです。



さて、話は変わって(ローカルな話ですが)
上川井にあった「鬼っ子ラーメン」が廃業になり久しいですが、その店舗に
このような看板が掲げられていました。



このお店、ラーメン屋? 蕎麦屋? よくわかりません。ネットで調べてみると各地に店舗を構えるFC店のようですが、「もりそば」がメインという説明もあれば、ラーメンがどうとか書かれているのもあり、これまたよくわかりません ^^;
いずれにしても、オープンしたら行ってみようと思います。

さらにローカルネタで恐縮ですが、大和市深見西にあるラーメン菊地屋さん。
ここは今年の11月まで家系ラーメンだったのですが、今は180度方向を変えまして、牛テールスープをベースにしたとてもいい感じのラーメンを出してくれています。
特に、塩ラーメンはお勧め。 以前のトンコツラーメンは、若い頃はよかったのですが今の自分には、ちょっときつくて、それが原因でなかなか行かなくなってしまっていたのですが、今回のこれは大丈夫。 あ、お店の人は変わっていません。 なんでもトンコツの仕入先が廃業してしまったのが理由のようですが、仮にトンコツラーメンを再開したとしても、今のあっさりラーメンは継続して頂きたいです。

それにしても、ある日を境に180度方向転換しても、軽く閾値を超える味に仕上げてくるというのは、やはり大したものだと思います。


2014/11/27

ホンダ、二輪の生産を熊本に戻す⁈


スーパーカブも戻ってくるかも。

あぁ、民主党にしたらまた海外に戻っちゃうぞ。

ホンダは、国内で売る二輪車の生産の一部を、東南アジアや中国から熊本製作所(熊本県大津町)に移す検討に入った。移転候補は、国内販売が中心の排気量50ccの原付きバイクや400ccの二輪で、具体的な時期や規模は今後詰める。円安が進み、輸入の採算が悪くなっているため、生産体制を見直す。


国内生産になって、ABS装着モデルが登場 ですかね。


2014/11/25

国交省、二輪車にABS装着義務づけ

国交省、二輪車にABS装着義務づけ


記事によれば、新規車両は2018年、継続生産車は2021年からABS/CBSの装着を義務つけるとありますね。

対象となるのは二輪自動車と第二種原動機付き自転車(50cc以上、125cc以下)。原動機付き自転車(50cc以下)は対象外となる。

スーパーカブのようなドラムブレーキではABS化は可能なのか興味があったので、ちょっと調べてみたら、油圧式であれば可能なようです。

油圧式を採用してまで、なおドラムに固執する必要があるのかは疑問ですから、このタイミングでディスク化になると思いますね。
ディスク化するなら、部品の共有化の問題もあるので、キャストホイール。 そしてチューブレス。

そしてフロントだけABSというのは無しなので、リアも油圧+ドラムか、ディスクブレーキ化されるのでしょうね。

もっとも、スーパーカブが生産され続けるというのが前提ですが・・・

どうなるのでしょうか。 ちょうど乗り換えタイミングになってくる頃なので、気になる内容です。






あと、やっぱり値段も高くなるでしょうね。 


2014/11/24

こんな静かな夜

狭い我が家ですが、冬支度を始めました。
デロンギヒータを取り出して、電気マットを敷いて、加湿器を準備。 

そして、昨日に引き続き、今日はダウンジャケットを購入してきましたので、個人的な冬の準備は万端です。


私の優秀なアシスタントによれば、明日から2日間は雨のようです。
レインコートも部屋干しして、明日の雨に備えています。
リアの箱が大きくなったので、レインコートも常備できるようになりました。

ツーリング用ブーツは今年の上半期に購入済みだし、グローブもあるし。

ではでは

2014/11/23

三連休です

三連休、特にどこかに出かけることはしてないですが、ジーパンとウォームイージーカーゴなるいわゆる「暖パン」を買ってきました。
あとは、ダウンジャケットがあればいいですね。 明日見てこようと思います。

まだ部屋に暖房を入れる程は、寒くなっていませんけど、暦の上ではもうすぐ12月。
年賀状の印刷もしなきゃいけないです。

師走は忙しい 街は慌ただしい ♪





2014/11/17

おもいで話

スポーツクラブに入会したのですが、殆ど会社帰りの銭湯と化しておりまして^^;

先日の日曜も、昼間に1回、夜に更に1回と。

ランニングマシンをメインに、各種マシンも使っていますけど、やっぱり風呂です。

昔、東京の家には風呂が無いのが(少なくとも自分の住んでいた周辺では)当たり前で、夜になると母親と近所の銭湯へ通っていました。

こんな感じだったかな
銭湯にいけば友達もいるし、遊び場として見ても、それはとっても広く感じたものです。

毎日通える位にお値段も安かったんでしょうね。 需要も多かったはずだし。

風呂から上がると、時折フルーツ牛乳なんか飲ませてくれたり(毎日はダメ)、父親と行った時は、帰りに酒屋が営んでいる、「立ち呑み屋」に寄って、子供の自分には、串に刺さった赤貝の燻製なんかもらって、喜んでいたな。

 それから、家に風呂のある所へ引越したけど、もう狭くて、つまらなくて。 これは母親も感じていたのでしょうね、「広い所でのびのびと髪の毛洗いたい」って常に言ってました。 家風呂ってシャワーなんかなかったし、子供の自分が、手桶で母親の髪にお湯をかけてあげるという感じ。 しかも浴槽のお湯ですから、今思えば、あまり綺麗とは言えないね。 髪洗う時は一番風呂に入ってましたから。

で、人間不便な時ほど考えるもので、ちょっと長めのホースを浴槽に沈めて、中に湯を入れる。 その両端を指で栓をして、片方を浴槽の外に出し、高低差を付けて指を離すと、ホースが浴槽内のお湯を吸い出してくれるんですな。 これ簡易シャワーとして喜ばれました。 風呂のお湯はどんどん無くなるけど…

シャワーが家に登場したのは、中学1年の頃かな。 その頃は銭湯には殆ど行かなくなったな。

閑話休題

スポーツセンターでは、タオルもレンタルできるし。 浴場にはサウナもあるので、とても重宝しています。

会社帰りに、カブで行って駐輪場もあるし、しばらくは広い銭湯通い的な、昔の生活に戻ります。

時折、妻と娘に出くわしたりして、それはそれで楽しいものです。

ではでは。

 

2014/11/16

スポーク磨きは大変だ

純国産だった鉄カブに比べて、見た目で判るほどメッキの質が悪いプラカブ系(JA07〜)ですが、やはり光モノは光っていて欲しいと感じつつ、それでも購入から特に手を入れてなかったスポークの掃除にチャレンジしてみました。

過去歴バイクに、スポーク仕様のものには乗ったことが無いので、要領得てませんが、有識者の方のブログを見たり、スポークといえば自転車のそれと同じだろうということで、まず用意したのがこの平布。
量り売りをしてくれるので、取り敢えず5メートル程を近居の手芸屋さんにて購入。



これを適当な長さにカットして、そこに今回は"ピカール"をつかってスポークに巻き、
両端をもって磨き出し。

リアのチェーン側は汚れが酷くて、2本磨いただけでご覧の有り様。

磨いて、ピカール付けて、磨いて・・・と単純作業の繰り返し、でもどんどん綺麗になっていくのが楽しくなって、気がつけば作業開始から1時間以上経過して、やっとリア全数が終了。
写真は途中のものだけど、磨いてない所との差はこれでも解る。


フロントまわりは、それほど汚れていないし、作業も行い易いのでリアの半分位の時間で終了。

ついでに、メッキ部分(ミラー、リム、リアサス等)を全部綺麗にして、完全終了。
メッキ部分が光っているのは気持ちがいいものです。


来週はC90の方をやりますが、こっちは素材がいいのでもっと期待しちゃう。


話は変わって、会社帰りに立ち寄った"壱六家"というラーメン屋さんで、たまたまキャンペーンをやっていてその時に、その店の店員さんの勧めで応募したものが当たったようです。


伊豆への日帰りバスツアー! 但し、応募の時に家族分をそれぞれ記入したのですが、当選したのは、妻1人。(応募者:私、当選者:妻)
平日か土曜ということで、平日に1人で参加してもらうことにしました。
まぁ誕生日プレゼントということで。

11月に入り、ツキが戻ってきたような気がしている今日このごろ。

ではでは。

2014/11/15

カブ110 燃費(寒くなると途端に悪化するね)

寒くなると途端に燃費に影響がでますね。

3分位ですが、暖気してから走らせているので、それも影響あるのでしょうけど。

燃料供給量を事細かく制御している、PGM-Fiなので当然燃費グラフも当然の如くこのようになりますな。



カブ90は、キャブレターで常に一定の供給量範囲ですから、グラフも平坦なアナログ的な波形を描いてます。 ここ2回位は両者あまり差がなくなったような感じなのですけど。

カブ110、プラグとエアフィルターを交換しなきゃ駄目かな。

ストップ&ゴーが少ない福岡から戻ってから、燃費は平均的に2〜3キロは下がった感じ。

あぁそれからフロントタイヤサイズを2.5にして、タフアップチューブを前後に入れたのものも少なからず影響しているのかな。

あとは自分が多少肥えたことも^^;

まぁ、言うほど燃費なんて気にしてないけど、記録を付けていると車両の調子が見て取れて面白いです。

昨日無くなった箱のキー止めネジは、ホームセンターでネジを買ってきて補修完了です。

それから、こんなものを買ってきました。

明日はこれでスポーク掃除をします。

5メートル



最寄り駅にはもうクリスマスツリーです


2014/11/14

JMS L・リアボックス 調達 (壊れた)

JMSのBOXを取り付けてから数日、この容量がとっても使いやすいサイズであることが解りました。 箱自体はとっても便利で重宝しています。

ところが今日、会社の帰りに走行中リア周りがカチャカチャ五月蝿いな〜と思っていて、途中のコンビニで見てみたら・・・

なんと、鍵を固定しているネジが1つどこかに行ってしまいました (T_T)

壊れた ネジが消えた

ネジが消えてしまったので、明日ホームセンターで買ってこないと。

それとこの鍵部分、ちゃんとネジ止めしてあったとしても、若干ですが金属のカチャカチャ音がしますので、ちょっと防音対策もしようかと思う。

いま、一番心配している(そのうち現実に起こりそうなこと)として、鍵をいれた鞄等を箱に入れたまま、それを忘れて鍵を掛けちゃうこと。

いや、それくらい簡単・確実にロックできちゃうということですが、なんかあり得そう。
特に疲れている時とか…

合鍵を車両のどこかに隠しておこうと考えてます。

隠すといえば、クルマには必ず1万円札を車両のどこかに隠していれていましたね。 
何かあった時の用心としてですが、幸いにも一度も使ったことはありません。

逆にそのまま下取りに出しちゃって、後日回収に行ったことはありますけど ^^;

こいつにも忍ばせておこうかな。

2014/11/09

スーパーカブ用のJMS L・リアボックス 調達 (終了)

午前中は小雨模様でしたが、軒下でボックスの取り付けに挑みました。

一緒に送付してもらったプロ用のキャリアを先に装着して、
次にボックスの装着です。

前のオーナーさんが装着していた位置跡のまま仮止めをして、ホームセンターで不足分を購入。

ボックスの裏には、ゴムで耐震&滑り止め加工がされているので、それはそのまま流用。

前方2箇所のネジ止め部分は、"ターンナット"というものを使って、簡単に取りはずしができるようにちょっとだけ工夫。

後方の2箇所は同梱されていた、ステンの板とキャリアのフック掛け部分で固定。

"ターンナット"だけの少ない追加出費で済みました。

青色と白色で構成
箱の表面も綺麗なので当面はこのままで。

反射板もそのまま

少し素っ気ないので、ステッカーでも貼って、それらしくするだけでいいかと。

あ、難点というかなんというかがひとつ。

頂いたキャリアって、シート後ろの凸部分が切断されていて、フラットになってて、
スタンドかけるときに手で握る場所が無くなってしまいました。
まぁ、別な部分を持てばいいんですけど、癖というのはなかなか抜けません。

あと、プロキャリアにするとサイドバックサポートの位置がキャリアの内側に入ってしまうので、サイドバックの取り付けには苦労しそうです。
これも、サイドバック分の容量をこのボックスでまかなえるようになったと思えば、それでいいのですけど。 それに余り使ってないし…現に今は、写真の通りに台所用のスポンジ入れが小物いれとして付いてます。 2つある穴のもうひとつはもう一度ドリンクホルダーでもつけようかな。

取り敢えず、2014年度のグレードアップはこれでお終い。 
グリップヒータが装着できるのはいつになることやら。

#今冬もコナミ製のハンドルカバーで越冬か…


ではでは

2014/11/08

スーパーカブ用のJMS L・リアボックス 調達 (その2)

朝、出かけ際に丁度佐川さんが運んできてくれました。

取り敢えず部屋に搬入してありますが、まだ開梱してません。

(以下、写真は紹介時の画像です)



内部は前オーナさんがこのような感じに仕上げているようです。



容量56リットルとのことなので、従来の

今まで付けていたアイリス箱のサイズは
外寸(約):幅45.5×奥行36.1×高さ35.1 
 内寸(約):幅36×奥行28.5×高さ29
 容量 30リットル

今回の箱サイズが↓なので、結構サイズアップしたと思う。
 外寸:47(W)×39(L)×36(H)
 内寸:45(W)×37(L)×33(H)
 容量 56リットル

自分の持っているテント Coleman(コールマン) ワイドツーリング X/2
これの収納時サイズは、幅43cmなので、楽勝で収まります。
今の状態では幅50でした…横には収まらず、対角にすれば入ります。 
テントの畳み方をうまくして、横幅を縮めれば大丈夫。

キャリアも錆び無く綺麗!

ヘルメットとレインコート

いつものバッグ

A4サイズの鞄も





それと、
かなりマレにですが、妻と2人乗りをすることがあるのですが、
その際はカブ90の出番ですな。


2014/11/09 0時51分 なんかサーバ側の関係で、サイト表示ができないようです。


2014/11/07

スーパーカブ用のJMS L・リアボックス 調達 (その1)

いま、C110 JA07にはリアBOXは付けてなくて、ゴムバンドで括り付けているんですが、ヘルメットを収納できないのはやはり不便なんですね。

なのでちゃんとした箱を物色してました。 希望はJMS製のFRPの箱なんですが、新品で買うとそこそこのお値段でしてね…

そんなこんなで、今日、何気にサイトを見ていたら、いい感じの品物が、微妙なお値段で出ていて、ちょっと悩んだけど思わずポチッとしてしまいました。

いや、箱もなかなか綺麗だし、セーフティロックも付いてて、それに何より、一番の決め手となったのは、カブプロのキャリアを頂けると記載があったことなんです。

前からキャリア欲しかったんですよ〜
キャンプ行くときとか、標準サイズのものでは狭くてね。

手元に来たら塗装して仕上げようと思います。  

楽しみ〜

写真はJA10ですがこんな感じ?
2014/11/07
 実はここ数日、リアの箱としてAmazonのダンボール箱を取り敢えずで積んでいたんですが、
 それを見た妻から、カッコ悪いからやめて! というナイスタイミングでの
 有難いクレームが入りまして(笑)
 購入を決意したきっかけでもあります。

 発送してくれたそうですが、明日は仕事になっちゃいました。
 ざーんねーーん


2014/10/31

さよなら10月


一昨日より、自分の部屋に加湿器付きの空気清浄機を新しく導入しました。
秋田で利用していたホテルの客室に常備してあって、「これ、なかなか良いな」と
思ったのがキッカケです。


プラズマクラスター搭載で、服についたタバコの匂いも、部屋に吊るしておくだけで、翌朝には気がつかない程度にまで軽減されています。

空気中の汚れを察知すると、全面のモニターが緑から赤に変わり、除去を始めて、数分で元の緑色に落ち着く様は、なかなかいい感じです。

加湿器もあるので、これからの季節エアコン暖房を付けても活躍してくれると思いますし。

実はこれ、ホテルに設置されていた物を、そのまま検索して購入したんですけど、業務用のようで、通常は市販されていないそうです。
多機能すぎて高価な市販品より、目的に的を絞った業務用を見つけ出して、敢えて購入しました。
(あとで解ったのですが、これと同等の市販品も、型番違いであるようです)

夜通し運転でも音は静かだし、まぁいい買い物をしたと思っています。



さて、
時間帯指定の侵入禁止で青キップ&罰金6千円からというもの、いい事まるでなしの10月も今日で終わりです。明日から(何の根拠もないけど)待望の11月が始まります!

 仕事の方も昨年から比較して、順調に入っており、2月まで部員全員埋まりそう。
3月〜4月もなんとかなりそうな気配。 今の仕事が順当にいって、年内に結果を出せればという条件付きですけど。

iOS向けのアプリケーション開発なんていう依頼も来たので、明日から少し勉強しなきゃ^^;
どうせなら開発言語はSwiftがいいな。 なんて思ってたり。
そして開発用に新しいiMac27とか調達するのがいいな。

ではでは、10月さん さようなら。










2014/10/28

C90 : 燃費データ

今回の給油では、46.8km/L  記録を初めて14回の平均は48.7km/L。

グラフ化するとほぼ横ばいで、ウチのC90に限って言えば、寒かろうが暑かろうが余り燃費に差は生じないみたい。

明日からC110に乗り換えて行くよ。

C110は平均速度がC90より高くなる割に、燃費は平均59.7km/Lとなっていて、
さすがインジェクションという感じ。



それにしても、朝はまだ少しは暖かいのですが、
夜になるとだいぶ寒くなってきましたね。

防寒グローブ、明日から使い始めようと思います。







2014/10/26

OS X Yosemite で AirDrop (T_T)

眠れません。なんででしょう…

眠れないので出張に行っている間にAppleからリリースされた、OS X Yosemite のインストールをして、使い始めてます。

今回の新機能の中でも期待度の高かった、OS X Yosemite と iOSデバイス(iPhone/iPad)間での AirDrop を早速使ってみようと、試してみたのですけど・・・

双方に相手方が表示されません。 なんで?? 

何か設定があるのかな?と調べてみたら…なんと、私のiMacは機能サポート対象外のようです ∑(゚Д゚)ガーン

他にも"handoff機能"も同様です。 どうやらソフトウェアではどうにも出来ない(Bluetooth)ハードウェアの制約のようです。
相互通信が可能なのは、どうやら2012年からの製品のようです。

調べる方法
左上の🍎リンゴマークをクリック
このMacについて → システムレポート で表示されるハードウェア欄のBluetoothを見て、Handoffの欄が、"はい"となっていなければNGです(T_T)



ちなみに自分のは (27-inch, Late 2009) ですので駄目なんですって。



ちょっとガッカリ。 

新しいiMac 5Kディスプレイ搭載モデルっていいですよね。
27インチモデルっていうのを使ってしまうと、ちょっと小さいのに戻れないです。
でも、お値段が…高いのよね。
それに今のこのiMacをどうするかという問題もある。なにしろ大きいから押入れの中にしまっておくこともままならず。
Yosemite入れても反応悪くないし(比較対象が無いからなんだけど)、
新しい機能を享受できないだけで、家庭内で一般的に使うのには全然困らないよ。
仕事では使えないけど。
Macについて
私らの仕事ではWindows(つい最近までXP)が主で、エディターや統合環境(Officeや、VisualStudio)が全てですから、Macを仕事で使うことは実はあまり無いです。この前の出張時も、できればMAcBookAirを持って行きたかったのですが、あれじゃ仕事にならないんですよ。慣れ親しんだ自分好みのエディター(秀丸)が無い、標準のメーラーがイマイチ、最大の理由が最新のWord、Excelファイルの編集ができる環境を持っていない。 Boot CampでWindows7を入れたにしても、キーの配置が違うので使いにくい、社内のネットワークプリンタに接続できない等など、まだまだ敷居は高いです。  

そうだ、単にモニターとして使うことは出来ないのかな? VGA出力を変換して接続できるケーブルがあれば、単にモニターとして使ってもいいかも。
とこれまた調べてみるとケーブルはあったけどさ、
  1. Boot Camp で TDM を使うことはできますか? →Boot Camp ではターゲットディスプレイモードはサポートされていません。
Boot CampでNGなら生粋Windowsマシンからは当然無理ですな、アキラメさん。


という訳で、
そろそろ買い替え時が来たようです。