雨のち晴れ

先週土日の好天とは打って変わっての雨模様。

　昨日（土曜）は、最終選考に残った間取り案１と２の判定会議に、町田のショールームに行ってきた。

　案１がいい俺と、案２がいいという嫁っちの意見対立。　結果的に案２の欠点（俺には利点）である、リビングの窓から見える景色は、駐車場（要するにN-BOXとカブ）という点を指摘して、勝利を得た。


　今日は、母親と食料の買い出しに行ったあと、知人と待ち合わせの上で人生相談。　こちらの結論はすぐに出るものじゃないので、間をおいてからまた会うことに。　今の問題をなんとかして上げたいし、なにか役に立てる事があれば協力したいと思っている。


　話が終わり、家に帰る頃には天気も回復しておりまして。


　家に戻ってから、C125、C90の掃除。　C125はカバーを外して状態確認と充電。　C90はリアサスのキコキコ音をなんとかしたくて、車体から取り外してCRCをカバーの内側に吹いてやった。　さすがにもうそろそろ交換でしょうか・・・と思って調べてみたら見事に”欠品中”なので、入荷連絡待ちのメールを登録しておいた。

C90のリアサス…なんとかしたい

こまめに補充電

N-BOXも水洗い

　明日から水曜まではC90DXで通勤、N-BOXは12月7日にスタッドレスタイヤへの履き替えと、オイル交換（現在8000キロ強）　

　C125のODDメーターは4444kmで動きを止めている状態^^;　このまま何も変化がなければ2020年の春まで動態保存ですが、臨時収入次第では大きく動く可能性もあるかもしれない。

ではでは♪

11月ももうすぐ終わり

　同窓会も終わっちまって、ちょっとロス気分な自分。

そして11月ももうすぐ終わりで、巷では忘年会の話もちらほらと出始めている今日此頃。

そんな自分の直近の予定は、
11月23日に住友林業に出向いて、間取り図面の意識合わせ。
11月24日は個人面談（謎）
12月7日はホンダディラーで、N-BOXのオイル交換とスタッドレスタイヤへの交換。　
イベントとしてはそのくらいかな〜　
年内にもう一回、キャンプに行きたいな。
これを買ったのでね〜、到着したら使ってみたいし、今度こそスーパーカブ（C90DX）で行きたいと思う。

　そうか、でかいイベントとして、冬の賞与というものがあるな。　まだ部内の評価確定させてないけど、できれば世間一般に倣って、第２金曜日には出せるように社内調整してあげたいね。

　昨年の今頃は、浜田省吾のチャリティーコンサートに応募して((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸしていたんだけど、今年の開催地は"神戸"だって、しかも平日。　さすがに無理なので応募は見送り。　だけど、今回の内容は80年代を中心にしたものなので、東京でもやってくれないかな〜

有志同窓会 伊豆高原まで

２回目になるけど有志同窓会として、伊豆高原に行ってきた。

土曜、日曜とびっくりするくらいの好天に恵まれて、綺麗な青空と星空が出迎えてくれた。

帰りは平塚の同級生ともん十年振りに再開して、尽きない話を楽しんできた。

N-BOXは終始快調、いいクルマです。

今回は運転手だったので、流石に疲れた。　また来年行けたらいいね！

C09DX ：Fスプロケ交換後の燃費

スーパーカブ90DX 前回、フロントのスプロケットを16Tに変更した結果ですが、わかりやすい表現が見つかりました😁

それは、スピードメーター内に刻印されている、ギヤの有効範囲を示すマーク

１速20キロ、２速50キロ、３速それ以上

今までは、この刻印って現実離れしていたのですが、16Tのギヤ比ではこれにピッタリ。
刻印通りに走れる。　タコメーターいらない。

速度の伸びが気持ちいいので、燃費もさぞや落ちていることだろうと覚悟はしていたんだけど、

今日、計測した結果は　52.65km/L 　大したもんだ。

でもデメリットも少しはあるね。　それは、速度が乗っていない状態でのダラダラと長い上り坂が苦手になった。　２速から３速に入れるとスピードの回復が大変。　でもエンジンが唸るほど回転数をあげなくても、２速40キロ位では走れるので慣れの問題。
あとは、シフトの頻度が上がったかな、15Tでの魔法の３速ギヤが少し弱くなった感じｗ

それより、国道でクルマの流れに付いていけるようになったメリットのほうが大きい。

ではでは　ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

N-BOX : 想定外の車中泊

20:50着予定の飛行機で帰ってくる嫁っちを迎えに羽田空港国際線ターミナルまで行くことになった。

自宅から横浜町田ICまでは一般道で行き、そこから横浜横須賀道路～湾岸線を利用して、途中の大黒PAで時間調整。

大きめのキャリングケースもN-BOXの後部フロアに余裕で積み込んで、

帰りは首都高～東名高速～小田原厚木（の側道）と予定通りにスムーズに進行していたの

だけど…

時間にして23時過ぎ、伊勢原付近になってふと気がついた、ん？　σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚのiPhoneどこだ？（汗）

キャリアカーの小物置き場においたままで、そのままキャリアカー返却の列に入れてしまった？？

嫁っちのiPhoneで、σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚのを探してみるとしっかり羽田空港にある…

iPhoneのケースの中には、身分証明書も入っているので明日とか悠長な事は言っていられない…

荷物をおいたら、そのままもう一度羽田空港へ行くことに。　

片道1時間半、往復3時間(T_T)　高速代とガソリン代　まいったね。

羽田空港の駐車場では、キャリアカーは既に回収されており、付近にいた係の人に尋ねてみると、忘れ物はインフォメーションカウンターで確認してください、とのこと。

インフォメーションカウンター で聞いてみると、確かに届いているけど、引き渡すには身分証明書の提示が必要とか。

いや、 身分証明書もその中なんですよ（汗）、その他、パスポート若しくは自分名義のクレジットカード2枚以上の提示とか条件があるみたいですが、ありません。　

結局は、受付の方が上司に確認して、誕生日の質疑応答で勘弁してもらうことになりました。

無事に回収ですが、この時点で01:20頃。　

さて、このまま自宅に帰る？　いい加減疲れたし。

という訳で、会社近くに車中泊（N-BOXで初めての車中泊）

助手席のヘッドレストを外して、シートスライドを前に移動、シートバックをリアシートと水平になるまで倒す。

試しに横になり、外したヘッドレストを枕代わりにしてみると、なかなか立派なベッドの出来上がり。少なくともコット導入以前のテント内より全然いい。

疲れているので爆睡

でも、車中泊用の服装じゃないから、明け方は寒い　雨も降ってきてかなり寒い。

暖を取るためにエンジン始動、ヒーターで暖めて、エンジン切って寝る　を２回位繰り返したか。

でも、予めシュラフとクッションを用意しておけば、下手なテント泊よりも快適な空間になりそう。

この瞬間も疲れが取り切れていない。

別件で医者にも行きたいから本日は早めに帰宅。

ではでは(=_=;)

N-BOX : 燃費記録

N-BOX Custom
G・L・EX ターボ Honda SENSING
2WD 658cc ターボチャージャー MMT


■N-BOXの燃費記録ですが、直近燃費 17.36km/L  平均17.06 km/L 　
決して悪い数値ではない。

乗り方は、ACは25度設定のAUTOモード 最近は自宅周辺では15度前後になっているので、ACはOFFが多くなってきている。

デフォルトのECOモードで、Dレンジを基本として、自宅周辺の山間部ではSモードに切り替え。　田舎道ではなるべくACCを利用しています。

メーター内にある瞬間燃費計では、18~19km/L(?)を表示しているけど、総合すると17km台に落ち着くようだ。

12月になって、スタッドレスに履き替えるともう少し悪くなるだろうと予想。


■これまでに給油したガソリン代金　51,133円

それにしてもそのほとんどが通勤というのが悲しいわ。

大山 阿夫利神社へ

嫁っちと二人で、大山 阿夫利神社へ行ってきた。

駐車場は終日１０００円、登山口近くの駐車場は満車になるのが早いけど、係員に言えば裏の駐車場を案内してくれるから、声をかけてみるといい（料金変わらず）

伊勢原に住居を構えたら、スーパーカブで豆腐、湯葉、わらび餅、みたらし団子の買い出しにちょくちょく行けそう。　

伊勢原の市街地が見えます

謎のルーメソｗ

「夢心亭」でお昼　俺は大和豚の湯葉丼、嫁っちはねぎとろ湯葉丼　美味しかったです

散々歩いて、歩き疲れて、午後には帰宅そして昼寝…　(-_-)zzz


昨日のことだけど、C125は冬眠準備、そしてリアBOXをC90DX側に移設。

明日は会社で新サーバーのセッティング　今年最後の三連休はこうして終わりそうなのであった。　(T_T)