走行距離2670kmという我が家のC125ですが、購入当時から計画していたとおり、チェーンの交換を行った。 D.I.D 420NZ3(GOLD)チェーンです。
パッケージから取り出した新品チェーンを、灯油の中に漬け置きして出荷時の錆止め用グリースを落とします。
ちょっと写真は無いんだけど、C125のフロント・スプロケ部分のカバーを外すのに、時間を食った。 まずシフトレバーは必ず外さないとできない。 そして、カバーの裏側にはチェーンガイドのような、三日月型をした板パーツがあり、突然落ちてきたので取り付け方向が判らなくなり、しばし思案。
純正チェーンのカシメをプライヤーで外して、チェーンの接合を外し、純正チェーンと新品チェーンを仮止めしてフロントスプロケとリアスプロケに巻き付けます。
フロントのスプロケカバーの取り付け時にもまた時間を食ったぞ、三日月型のパーツはカバーの方に先に取り付けておき、落とさないようにカバーごと元の場所に収めようとするも、カバー自体がうまく定位置に収まらない。 サイドカバーが邪魔！ でも、外れたんだからハマるはずなので、なんか方法があるはず。
パズルのような感じだけど、下から潜り込ませ、右側から先に入れるとうまく定位置にセットできた。
シフトレバーを装着して、チェーンケースも洗浄＋取り付けして、作業完了！
きれいに収まりました。 早速いつものテストコースに試走開始。
おぉ、確実にフリクションが減っている、音も静かでこれはGoodですよ。
燃費にも加速性能にも貢献してくれると思います。
外した純正チェーンはC90DXのメンテナンス用として使用しましょ（8コマカットして流用）
ついでに給油もしてきて、今回の燃費（ノーマルチェーン）は、68.7km/L すごい！
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