まだ 走行距離は５０キロにも満たない状態なんだけど、まずはやることやってしまおうということで、今日、ほぼ丸一日かけて、①スポーツグリップヒーター、②USB電源、（勢いで、③メーターバイザー） という一番めんどくさい作業をやりました。
グリップヒーターをつけるには、ハンドルカバーを外さなきゃいけないんだけど、そこに至る前に、フロントのエンブレムを外し、ライト下の小さいタップネジを外し…といろいろ面倒で神経使う。
養生しながら作業したので、傷はつかなかったけど、これ、よっぽど手慣れたじゃないと、絶対に割ったり、傷付けたりするレベル（工賃2万でもいいくらい）
今回、ちょっと工夫してレッグシールドは外さずに終わらせたが、作業感想としては、二度とやりたくないし、頼まれてもやらない。
まぁ最近のカウルバイクはこんなんなんだろうけど、その手のバイクは元々USB電源ついてたり、グリップヒーターだってカブラー接続だけで済むんだろう？
USBの電源は、フロントブレーキスイッチから分岐して、グリップヒーターはバッテリーケースにあるサービスカプラーで、ともにACC連動です。
養生しましょ
センターエンブレム（ホーンカバー）はこの面積で、ツメが６ヶ所という作り。
スポーツグリップヒーターの場合、電源とコントローラーユニットをどこに設置するかが、取り付けの肝になるんじゃなかろうか（内緒） あといちばん苦労したのは、スロットルワイヤーの外しと取り付け。これは、綺麗な仕事じゃなかったな（戻し側のワイヤー、はまんねぇよ）
気になっていた、USBの電源も、バイザーと干渉することなくきれいに収まった。 ハンドルカバーを外したときの写真がないや。
スポーツグリップヒーターも、定格通り作動します。
JA07の時に、最大の難関だったグリップエンドのネジ。 今回も懸念していたんだけど、製造からそれほど日がたっていなかったという事もあってか、普通に緩めることができた。 昔JA07に付けようと思って買ったグリップエンド、JA07では使えなかったのに、C125ではピッタリです。
はい、完成！
でも、失敗したことがあって、クランプバーがまさかの選定ミスです。明日、L金具を買ってこなければ。 ということで、スマートフォンフォルダーも本日は設置ならず。
スポーツグリップヒーターの操作はこんな感じ。
ボタンを1秒以上
＜長押し＞ → 7回点滅し電源オン!(暖・最大)
＜長押し＞ → 7回点滅し2段階目(暖・中)
＜長押し＞ → 7回点滅し3段階目(暖・小）
＜長押し＞ → 点灯が消え、OFF
ではでは
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